Hợp kim nhôm là vật liệu nhẹ vừa cải thiện hiệu suất của xe vừa đáp ứng các yêu cầu quy định. Trong những năm gần đây, việc sử dụng hợp kim nhôm trong ô tô không ngừng gia tăng và được sử dụng làm các bộ phận như động cơ, bộ trao đổi nhiệt, bộ tăng áp, thân truyền động, bánh xe và thân xe. Hiệu suất dập của tấm hợp kim nhôm đã gần bằng hoặc vượt quá tấm thép ở một số khía cạnh, do đó nó có thể thay thế các tấm thép để chuẩn bị cho các tấm thân ô tô. Việc sử dụng hợp kim nhôm có thể có tác dụng giảm trọng lượng tốt. Ví dụ, nếu sử dụng các tấm hợp kim nhôm để đục thân ô tô thì khối lượng có thể giảm khoảng 10%.
Các nước phát triển như Châu Âu và Hoa Kỳ đã phát triển ngành công nghiệp ô tô và rất coi trọng việc tiết kiệm năng lượng ô tô và bảo vệ môi trường. Việc sử dụng và tỷ lệ hợp kim nhôm trong trọng lượng nhẹ của ô tô đang tăng lên hàng năm. Ví dụ: Audi A8 của Đức đã đi tiên phong trong công nghệ trọng lượng nhẹ thân giàn không gian bằng hợp kim nhôm ASF và trở thành chiếc xe sản xuất đầu tiên trên thế giới có thân xe hoàn toàn bằng hợp kim nhôm. Nó sử dụng cấu trúc thân giàn không gian bằng hợp kim nhôm ASF và độ cứng kết cấu tổng thể tăng 25%, nhưng chiếc xe Cấu trúc này tiết kiệm được 6,5kg do sử dụng rộng rãi vật liệu hợp kim nhôm. Hầu hết các bộ phận của ASF đều được làm bằng nhôm, không chỉ giúp Audi giảm trọng lượng thân xe mà còn đảm bảo khả năng hấp thụ năng lượng và phanh tốt. Đồng thời, những bộ phận bằng nhôm này có thể được tái chế và tái sử dụng trên quy mô lớn.
Theo dữ liệu liên quan, đến năm 2015, mức sử dụng nhôm trung bình trên mỗi ô tô ở các nước lớn ở châu Âu sẽ tăng lên 180kg và trọng lượng của vật liệu nhôm trong toàn bộ ô tô cũng sẽ tăng từ 9% hiện tại lên 12%. Tỷ lệ hợp kim nhôm được sử dụng trong ô tô của Trung Quốc tương đối thấp. Năm 2010, mức sử dụng nhôm trung bình trên mỗi ô tô của Trung Quốc là 99kg, thấp hơn mức sử dụng trung bình toàn cầu là 112kg. Khoảng cách với lượng nhôm sử dụng trong ô tô ở các nước phát triển ở Châu Âu và Bắc Mỹ thậm chí còn lớn hơn. Tuy nhiên, dữ liệu liên quan dự đoán rằng từ năm 2011 đến năm 2015, với việc tăng cường bảo tồn năng lượng và giảm phát thải trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, lượng vật liệu nhôm được sử dụng trong xe đạp ô tô của Trung Quốc sẽ tăng với tốc độ hàng năm từ 10% đến 12%. Đến năm 2015, lượng nhôm sử dụng trong ô tô Trung Quốc sẽ tăng từ mức 1,9 triệu tấn hiện nay lên 3,14 triệu tấn.
Hiện tại, sản xuất ô tô của Trung Quốc đã vượt qua Hoa Kỳ, Nhật Bản và Đức vào năm 2009, đứng đầu thế giới. Bảng trên thể hiện bảng sản xuất ô tô trong những năm gần đây. Xét về tỷ lệ nhôm hóa ô tô, công nghệ nước ta còn tương đối lạc hậu. Hiện nay, việc sử dụng nhôm trong ô tô ở các nước phát triển đã lên tới 138kg và tỷ lệ nhôm hóa đạt 12%. Tuy nhiên, việc sử dụng nhôm trong ô tô ở nước tôi còn kém xa so với nước ngoài. Lượng nhôm sử dụng trung bình chỉ là 60kg và tỷ lệ alumin hóa dưới 5%. Vì vậy, triển vọng phát triển của thị trường hợp kim nhôm ô tô là rất rộng.
